На экскурсии по Мосфильму можно увидеть все, начиная со сцены «Вия» и заканчивая павильонами, создающими «город» в городе. Мы пришли в первый зал, полный разных автомобилей, а ушли со знанием поразительных историй о киношных машинах
Немецкий Opel P4 1934 года
Механики откопали эту машину на помойке и взялись за ее восстановление — ведь она нужна для съемок. И у них получилось: в фильме автомобиль действительно выглядит, как надо. Однако, если залезть под капот, можно увидеть детали от обычного отечественного москвича. Поэтому-то под капот никто не заглядывает.
Wanderer, 1936 год выпуска
Можно подумать, что на машине символ Audi, однако это не совсем верно. До второй мировой войны в Германии было четыре крупных автомобильных производителя, в числе которых был Audi. В музее Мосфильма представлена одна из «участниц» квартета — машина Wanderer 1936 года. А кольца на авто — символ объединения четырех компаний. После войны символ взяла Audi — единственная оставшая компания — наследница «общего» символа.
BMW, 1940 год выпуска
В СССР эти машины были популярны: после войны офицеры привозили их в страну поездами. Но дошло до того, что автомобили пылились на стоянках. Единственное, что придумали власти — выпустить эти машины в качестве бесплатного московского такси — как раз к юбилею Москвы в 1947 году. Для иностранцев это был шок: обычные люди ездят на советских машинах, а такси в городе — BMW!
Paccard
Это машина американского производства. У нас в истории есть большой любитель паккардов — Иосиф Сталин. Он действительно обожал белые модели автомобилей. Сейчас на рынках вы их не найдёте — в 1957 году их поглотила фирма Studebaker, которая потом переросла в General Motors.
Но есть страна, где эти машины ненавидят и по сей день. Это место их производства — Америка, потому что там они славились как машины гангстеров. Такой автомобиль, едущий по улице, говорил только о том, что надо бежать.
Бьюик- 6
На МосФильме машина появилась благодаря одной пожилой вдове. Она позвонила нам и сказала, что после умершего мужа у неё остался ценный автомобиль, который ей уже ни к чему, но пригодился бы для кино. Мастера приехали к ней. Бабушка открыла гараж… и машину никто не нашёл! Там была раскидана груда металлолома. Оказывается, она не была в гараже много лет и не знала, в каком состоянии оставил машину муж. Наши мастера собрали все детали, нашли подробные чертежи к машине и за 4 месяца из кучи металлолома сделали то, что сейчас стоит в музее.
Бьюик, 1941 год выпуска
Второй бьюик нашли в обычных объявлениях о продаже подержанных автомобилей. Связались с владельцем. Он обрадовался, что машина появится в кино, пообещал лично его привезти на студию. Сначала подвох не почуяли. А через 2 недели хозяин приехал на своем кабриолете, торжественно нам вручил его и рассказал, что находился не в Москве и даже не в Подмосковье. Он был в Якутии, город Нерюнгри. Это 5,5 тыс. километров от столицы. То есть, за две недели он проехал через всю страну. Спросили, как машину занесло в Якутию. Мужчина рассказал, что его отец выкупил авто у какого-то важного китайца. Стали проверять документы.
Ну, не совсем китаец. Это была машина последнего императора Манчжурии Айсиньгеро Пуи́ .
История следующая. 1945 год. На территории тогда ещё Манчжурии (сейчас Китая) Айсиньгеро добровольно снимает с себя императорские полномочия и отправляется в ссылку в Хабаровск. Как он говорил, я буду лучше в советской тюрьме, чем с новым китайским императором. В итоге, единственное, что он попросил взять с собой — один из своих любимых автомобилей. Советские власти ему разрешили. И 8 лет бывший император работал обычным библиотекарем.
Все машины находятся в рабочем состоянии и в любой момент могут отправиться на съемку. Площадка Мосфильма — удивительное место, где каждый экспонат может работать.
